Ve čtvrtek 09.04.2009 schválil "Rozpočtový výbor parlamentu ČR" vládní novelu zákona o spotřebních daních. V našem případě to znamená osvobození čistých rostlinných olejů a jejich podílů ve směsích s fosilními palivy (naftou) od 01.07.2009.

 odkaz na text zákona

Mezinárodní energetická agentura varuje: ropa rychle dochází

Když se nad tím zamyslíme, kdo profituje na nedostatku ropy a jejím zdražování ?
Komu by nejvíc vadilo kdyby se vetšina spotřeby ropy nahradila palivem čisté rostlinné oleje lisované a filtrované z decentrálně a ekologicky pěstovaných olejnin a jednotlivé země by se tak staly v podstatě zcela nezávislé na dovozu ropy?

Hlavní ekonom Mezinárodní energetické agentury (IEA) Dr. Fatih Birol varoval před rychlým vyčerpávaním ropy. Podle něho ohrožuje budoucí pokles těžby ropy oživení ekonomiky. Informoval o tom britský denník The Independent. V rozhovoru pro The Independent Dr. Birol uvedl, že tempo úbytku ropy je rychlejší, než se původně předpokládalo. 

Zatímco v roce 2007 IEA očekávala meziroční rychlost vyčerpávání ropy na úrovni 3.7 %, teď se tento odhad na základě analýz 800 ropných polí (to představuje tři čtvrtiny všech ropných polí) pohybuje na úrovni 6.7 %. To znamená, že pokud bychom chtěli v roce 2030 udržet těžbu ropy na dnešní úrovni, museli bychom najít další čtyři Saudské Arábie, a pokud bychom chtěli těžbu zvyšovat jako doposud, museli bychom najít Saudských Arábií šest. Strategická pozice Středního východu se tak ještě výrazně posilní, varoval Birol. 
Podle Birola ropa nedojde dnes ani zítra, ale na tento den sa musíme předem připravit. "Čím dříve začneme, tím lépe, protože celý náš sociální a ekonomický systém je založený na ropě, takže změnit to bude vyžadovat hodně času a hodně peněz a měli bychom brát tuto skutečnosť velmi vážně. Potřebujeme urychlit mobilizaci obnovitelných zdrojů, energetické účinnosti a alternativního transportu. Musíme to udělat i kvůli globálnímu oteplování, ale bezprostřední energetická krize zdvojnásobuje tuto potřebu," řekl. 

Několik poznámek na závěr: 

V časech ekonomické recese nevyhnutelně klesají investice do nových ropných projektů. 

Šrotovné se ve světle ropného zlomu jeví jako extrémně nevhodný krok, protože dále urychluje vyčerpávání ropy (a to i v případě, pokud je šrotovné podmíněno nákupem účinnějšího automobilu, tak jako např. v USA). 

Pokles exportu ropy je ještě rychlejší než samotný geologický pokles, takže ropným zlomem budou nejprve postiženy země dovážející ropu. 

V dlouhodobějším horizontu se rychlost poklesu těžby ropy zvyšuje. 

Ohlašovaný brzký konec, anebo dokonce probíhající konec recese a začátek ekonomického růstu, je nesmysl. 

Pokud by politici veřejně a definitivně uznali, že už jsme za ropným zlomem, světové trhy by pravděpodobně zkolabovaly. 

Převzato z: Alexander Ač - SME Blog (03.08.2009, Medzinárodná energetická agentúra varuje...)

odkaz

Letadla jsou jedním z největších znečištovatelů životního prostředí. Nyní s tím alespon v Novém Zélandu chtějí něco udelat. Kdy se o ekologii začnou zajímat i další letecké společnosti a nejenom tyto ?
Letadlo novozélandských aerolinií letělo na rostlinný olej

Novozélandské aerolinie vyzkoušely nový pohon - rostlinný olej zdroj: ČTK/APTN

Dopravní letadlo novozélandských aerolinií částečně poháněné rostlinným olejem v úterý úspěšně absolvovalo dvouhodinový testovací let. Podle společnosti by mohla biopaliva vést ke snížení škodlivých emisí i nákladů, napsala ve středu agentura AP. Nové palivo se testovalo v okolí mezinárodního letiště v Aucklandu. Jeden z motorů Boeingu 747-400 při něm byl poháněn padesátiprocentní směsí oleje z dávivce (jatropha) a běžného leteckého paliva.  Zkouška byla naplánována tak, aby "otestovala biopalivo po všech stránkách", řekl šéfpilot Air New Zealand David Morgan. První měření se uskutečnila ještě na startovací dráze a poté se již letadlo vzneslo a vystoupalo na letovou hladinu 10.600 metrů. Během letu posádka pečlivě monitorovala výkon všech čtyř motorů, aby mohla posoudit výkonnost nové palivové směsi.  Výkonný ředitel novozélandských aerolinií Rob Fyfe označil let "za milník pro leteckou dopravu". Výsledky testů by měly firmě a jejím partnerům poskytnout cenná data a napomoci k tomu, aby se její lety do budoucna staly ekologičtější.
Zkoušelo se lecos Doposud užívaná biopaliva vytvářejí stejné množství oxidu uhličitého jako standardní petrolejová letecká paliva, ale dávivec přibližně polovinu produkovaného oxidu uhličitého absorbuje. Směs společnosti Air New Zealand tak proti běžně užívaným palivům vytváří o čtvrtinu méně emisí oxidu uhličitého.  Let, který byl společným projektem Air New Zealand a firem Boeing, Rolls Royce a UOP Llc, byl již několikátým podobným testem v tomto roce. V únoru zkoušely firmy Boeing a Virgin Atlantic směs biopaliv obsahující palmový a kokosový olej. Novozélandská letecká společnost však byla první, kdo využil olej z dávivce.  Biopaliva nebyla dříve považována za využitelná v letectví, protože většina z nich při nízkých teplotách, které panují v leteckých výškách, mrzne. Směs využívající oleje z dávivce však podle Air New Zealand začíná mrznout ještě později než běžné letecké palivo. Zástupci aerolinií zatím nedokázali odhadnout, jestli by průmyslová produkce směsi s dávivcem byla levnější než standardní letecké palivo.  Air New Zealand se chce do budoucna stát leteckou společností, která nejméně na světě zatěžuje životní prostředí. Firma si je však podle svého manažera vědoma toho, že ke komerčnímu využití biopaliv ji ještě čeká velmi dlouhá cesta. Přesto věří, že v roce 2013 bude alespoň deset procent jejích letů částečně poháněno na biopaliva.  zdroj: ČTK
 

SUPER EASY - cena od 5400 Kč včetně DPH - AKCE

EASY - cena od 9200 Kč včetně DPH

STANDARD - cena od 15790 včetně DPH

COMFORT - cena od 17900 Kč včetně DPH - TOP

PŘESTAVBY NÁKLADNÍCH AUTOMOBILŮ, TIR, ZEMĚDĚLSKÉ TECHNIKY, KOGENERAČNÍCH JEDNOTEK, DIESELGENERÁTORŮ A JINÝCH MODERNÍCH VÝKONNÝCH MOTORŮ